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Für den entscheidenden Traktionsvorteil: Die variable, drehzahlfühlende M Differenzialsperre liefert auch bei extrem unterschiedlichen Reibwerten sportlichen Vortrieb.
MehrZum Beispiel in schnell gefahrenen Kurven: Hier kann die Sperrwirkung zwischen linkem und rechtem Hinterrad bis zu 100 Prozent betragen. Sportliche Fahrer schätzen das System, da es das Handling optimiert, ein Plus an Sicherheit bietet und zugleich den Schub des Hinterradantriebs unterstützt.
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